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中國(guó)在公共電動(dòng)車充電站市場(chǎng)中占據(jù)榜首 美國(guó)和韓國(guó)差距較明顯

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中國(guó)在公共電動(dòng)車充電站市場(chǎng)中占據(jù)榜首 美國(guó)和韓國(guó)差距較明顯

發(fā)布日期:2022-07-25 作者:轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò) 點(diǎn)擊:


全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,StockApps.com的新數(shù)據(jù)顯示,作為全球最大的汽車市場(chǎng),中國(guó)的公共電動(dòng)車充電站總計(jì)為115萬(wàn)個(gè),排名第一。

美國(guó)緊隨其后,擁有113,527個(gè)公共電動(dòng)車充電站。

在中國(guó)的公共電動(dòng)車充電站中,有近67.7萬(wàn)個(gè)充電站是慢充充電站,另外的47萬(wàn)個(gè)則是快充充電站。

美國(guó)落后居于第二

在美國(guó),快充充電站僅有21,752個(gè),這意味著美國(guó)近81%的充電站僅有慢充功能。

然而,美國(guó)在大力提升電動(dòng)車充電站的功能性,因?yàn)榘莸切姓F(tuán)隊(duì)宣稱將打造55萬(wàn)個(gè)新充電站,用于支持美國(guó)汽車業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型。

這還涉及《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法》(Infrastructure Investment and Jobs Act)所帶來(lái)的資金,美國(guó)政府為各州提供資金,用于擴(kuò)建其電動(dòng)車充電站網(wǎng)絡(luò)。

德州運(yùn)輸部發(fā)布了五年計(jì)劃,旨在配置電動(dòng)車充電站網(wǎng)絡(luò),其中涉及間隔50英里的空間,沿著州際走廊布置直流快速充電站,并在鄉(xiāng)村地區(qū)配置電動(dòng)車充電站,但兩個(gè)充電站的間距改為70公里。

作為美國(guó)最大的車企,通用汽車計(jì)劃今年在美國(guó)和加拿大新建4萬(wàn)個(gè)2級(jí)電動(dòng)車充電站。

韓國(guó)位列第三

韓國(guó)位列第三位,相較于美國(guó)而言,韓國(guó)人口少的多。韓國(guó)擁有106,701個(gè)公共充電站,其中15,067個(gè)充電站擁有快充功能。

在歐洲,荷蘭是歐洲擁有最多公共充電站的國(guó)家,歐洲充電站數(shù)量前四位分別是荷蘭、法國(guó)、德國(guó)和英國(guó),擁有的充電站數(shù)量分別為85,453個(gè)、54,260個(gè)、50,972個(gè)和36,984個(gè)。

在歐洲電動(dòng)車充電站擁有量方面,挪威擁有19,278個(gè)充電站。然而,挪威對(duì)快充充電站投入更多的資金,其中35%的充電站都擁有快充功能。(本文為編譯作品,所用英文原文和圖片選自electronics360.globalspec.com)


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