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施工中，要協(xié)調(diào)好安裝配電柜的空間，并要求業(yè)主將車輛移走，方便施工。連接充電樁的電纜比孩子的胳膊還粗。每個充電樁的電流為36安培，四個充電樁的電流為144安培。未來，充電樁的數(shù)量將會增加。沒有這么粗的電纜，就不可能承受更多的電流。電纜不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架上來的，因為地下停車場進(jìn)出的車輛很多。電纜一旦鋪設(shè)在地面上，后果不堪設(shè)想，從架空架上下來需要做很多工作，但出于安全考慮，還是值得的。為了從空中架設(shè)電纜，四名工人花了四天時間剝開先前布置的線槽并鋪設(shè)電纜。
1.既然充電站的建設(shè)有很多問題，我們需要換個思路思考。在充電基礎(chǔ)設(shè)施中，很重要的設(shè)備就是充電樁。我們完全可以把一個充電站改造成幾個充電樁進(jìn)行分布式建設(shè)。這樣可以充分發(fā)揮分布式建設(shè)充電樁占地少、成本低、建設(shè)周期短的優(yōu)勢，避免傳統(tǒng)充電站的各種缺陷。
2.現(xiàn)階段，正在推廣新能源汽車。目標(biāo)客戶群體相對固定，主要集中在公共交通、特定行業(yè)和部分私家車。他們的操作規(guī)則、使用習(xí)慣、停車地點和時間都是有規(guī)律的。充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要更貼近用戶，滿足用戶需求，根據(jù)用戶使用特點建設(shè)充電樁群。比如特斯拉在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中采用了目的地充電的模式，使得充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局更加貼近用戶，取得了不錯的效果。
3.由于受土地因素影響較小，分布式充電樁群的建設(shè)模式在城市充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃過程中具有較強的靈活性。
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