作為城市運(yùn)轉(zhuǎn)的重要組成部分，交通出行已成為反映社會經(jīng)濟(jì)活力的“晴雨表”。2021年伊始，百度地圖聯(lián)合清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京交通發(fā)展研究院、賽文交通網(wǎng)、KuWeather等多家權(quán)威機(jī)構(gòu)共同編寫和發(fā)布了《2020年度中國城市交通報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》針對中國100個主要城市開展交通大數(shù)據(jù)分析，整體回顧了2020全年交通擁堵趨勢，系統(tǒng)解讀了城市公交、停車、新能源出行等領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r。一起來看看過去一年城市交通都有哪些新變化吧!

城市擁堵全年回顧:重慶位列百城交通擁堵榜首、全國高速擁堵里程國慶期間出現(xiàn)峰值

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，越來越多的家庭成為有車一族，交通擁堵的壓力也隨之加劇。在《報告》公布的“2020年度全國百城交通擁堵排名TOP10”榜單中，重慶、貴陽、北京、西安、上海依次位列前五，其中貴陽作為汽車保有量100萬-200萬級的城市，一躍超過“堵城”北京，成為全國第二擁堵的城市。而從全年高速擁堵趨勢來看，受疫情因素影響，春節(jié)前至2月底的全國高速擁堵水平相比往日和去年同期有明顯下降而隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn)，全國高速擁堵水平逐漸回升，甚至在部分節(jié)假日超過了2019年的同期水平。

三大維度勾勒出行圖鑒:停車需求熱度不減、新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速

值得一提的是，《報告》不僅對城市擁堵、停車、公交等維度進(jìn)行了研究，也順應(yīng)國家政策趨勢，分析了新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況。當(dāng)前，新能源汽車成為更多人的“新寵”，新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也在逐步提速。數(shù)據(jù)顯示，在全國19個一線和新一線城市中，已有17個城市的主城區(qū)充電站3km半徑服務(wù)覆蓋率超過90%，上海、廣州、深圳主城區(qū)的公共充電樁密度則已達(dá)到每平方公里10個以上，新能源出行的便利性日益提升。在城市公共快充充電樁占比方面，西安、成都、杭州以超75%的比例位列一線及新一線城市前三。隨著快充充電樁的普及，未來將有更多用戶能夠在更短的時間內(nèi)“喂飽”自己的愛車。

針對城市公交發(fā)展?fàn)顩r，《報告》還公布了全國一線和新一線城市地面公交及地鐵線路網(wǎng)密度、通勤高峰公共交通與小汽車行程速度比排行。結(jié)果顯示，杭州、佛山和深圳的地面公交線路網(wǎng)密度最高，上海、北京和重慶的地鐵線路網(wǎng)密度最高，而北京、上海和廣州的通勤高峰公共交通與小汽車行程速度比最高，具有最強(qiáng)的公共交通競爭力。

在利好政策的加持下，智能交通成為近兩年的“霸屏”熱詞?！秷蟾妗穼χ悄芙煌ㄐ袠I(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和熱點進(jìn)行了深度分析。在“新基建”浪潮下，政府牽頭的智能交通項目增多，涵蓋智能交通管理和智能交通運(yùn)輸兩大領(lǐng)域。從千萬級項目看，2020年城市智能交通市場投資規(guī)模同比提升明顯，增幅為23%。

聚焦2020年度智能交通領(lǐng)域最受關(guān)注的十大民生內(nèi)容，研究發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)民和媒體關(guān)注的熱點大不相同。2020年，網(wǎng)民對違章抓拍、網(wǎng)約車和車駕管服務(wù)的關(guān)注熱度不減，仍處于前三位。而媒體對出行信息服務(wù)、智能停車的關(guān)注度則明顯提升，分別由去年的第九、十位提升至第二、三位。這很可能與2020年新冠疫情的暴發(fā)有關(guān)，突如其來的疫情使得出行受限，各大地圖商紛紛推出“疫情地圖”，通過及時通報道路管控信息，為民眾出行提供服務(wù)。