在3月30日舉辦的第二屆須彌山大會(huì)上,來(lái)自新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)以及政府主管部門等800余位嘉賓,共聚一堂,一齊為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈問(wèn)診,建言獻(xiàn)策.

慢充為主,快充為輔

2018年,我國(guó)新能源汽車發(fā)展取得了優(yōu)異成績(jī),新能源汽車年產(chǎn)銷量雙雙突破100萬(wàn)輛.中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在大會(huì)上表示,到現(xiàn)在為止就不需要再討論電動(dòng)汽車還行不行的問(wèn)題了,這個(gè)問(wèn)題到今年基本應(yīng)該解決了.

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高也在大會(huì)上表示,最近國(guó)外多家大型車企轉(zhuǎn)型的速度,要引起大家足夠的重視,不光是奔馳,寶馬,大眾,美國(guó)通用最近也放棄了沃蘭特插電增程車型,直接進(jìn)軍純電動(dòng)領(lǐng)域,與德國(guó)三大汽車公司的想法很像.基本可以判斷的是,2025年左右是新能源汽車實(shí)現(xiàn)大突破和爆發(fā)式增長(zhǎng)的重要節(jié)點(diǎn).

談及新能源汽車發(fā)展以及充電的技術(shù)路線問(wèn)題,歐陽(yáng)明高表示:"我們應(yīng)該對(duì)純電動(dòng)技術(shù)路線充滿信心.在充電方面,對(duì)乘用車來(lái)講,未來(lái)主體還是慢充.""慢充有很多好處,尤其未來(lái)跟智能電網(wǎng)結(jié)合的時(shí)候,車會(huì)實(shí)時(shí)連在電網(wǎng)上,不光是為了充電,也為了平衡電網(wǎng)的波動(dòng),起到儲(chǔ)能的作用,同時(shí)甚至還可以往電網(wǎng)回送電.所以慢充是必須大力發(fā)展的.快充只是應(yīng)急用的,比如高速公路上的應(yīng)用場(chǎng)景,只是少部分時(shí)間,比例如20%使用快充."歐陽(yáng)明高說(shuō).

雖然未來(lái)新能源汽車或許80%的時(shí)間將使用慢充,但是發(fā)展大功率充電技術(shù)對(duì)于保障新能源汽車出行同樣不可或缺.

中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任劉永東接受中國(guó)電力報(bào)記者采訪時(shí)表示,快充和慢充是構(gòu)建一個(gè)完整充電體系的兩個(gè)方面,在這個(gè)體系中可能慢充會(huì)多一點(diǎn),快充會(huì)少一點(diǎn),兩者都應(yīng)該發(fā)展.

董揚(yáng)對(duì)上述觀點(diǎn)表示認(rèn)同:"以后充電終究會(huì)是一個(gè)細(xì)分的市場(chǎng),大部分是慢充,少部分是快充.私家車和公共汽車、物流車、網(wǎng)約車需求各不相同,現(xiàn)在市場(chǎng)可以細(xì)分."董揚(yáng)指出,下一步充電樁的發(fā)展,應(yīng)首先保證對(duì)居民小區(qū)和辦公區(qū)停車場(chǎng)的覆蓋,安裝比例可以提至總車位的三分之一,同時(shí)將新能源私家車車樁比提高到2∶1.

提升充電保障能力需產(chǎn)業(yè)鏈攜手共進(jìn)

"充電技術(shù)創(chuàng)新的空間還非常大,僅僅從充電的角度進(jìn)行創(chuàng)新是不夠的,必須跟電池、整車緊密配合.為什么特斯拉能把充電器做好呢?就是因?yàn)樘厮估瓕?duì)電池極其熟悉;為什么保時(shí)捷能想出不提高電壓,靠電池系統(tǒng)內(nèi)部的串并聯(lián)就可以實(shí)現(xiàn)350千瓦大功率快充,主要是因?yàn)楸r(shí)捷對(duì)整車非常熟悉."歐陽(yáng)明高指出.

當(dāng)初倡議成立國(guó)創(chuàng)能源創(chuàng)新中心的背景,也是因?yàn)樵谕苿?dòng)充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了僅靠一家企業(yè)的力量很難推動(dòng)的階段,因此需要聯(lián)合全產(chǎn)業(yè)鏈的力量,共同去推動(dòng)解決一些共性的技術(shù)難題.

據(jù)悉,該創(chuàng)新中心在成立之初就確定了永不分紅的宗旨,所有的收入將全部投入到技術(shù)研發(fā)之中.

在充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通上,同樣需要合作才能共贏.當(dāng)前,新能源車主仍存在需要下載多個(gè)充電APP的問(wèn)題,充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的問(wèn)題還未徹底解決.國(guó)創(chuàng)能源創(chuàng)新中心董事長(zhǎng)鄭雋一告訴中國(guó)電力報(bào)記者,提高充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),也是必須要做的一件事,但要做成這件事,還需要各家企業(yè)共同努力,相互合作.(中國(guó)電力新聞網(wǎng))