根據(jù)國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，近三年電動(dòng)汽車充電量年均增長(zhǎng)132%，2018年達(dá)到39.43億千瓦時(shí)，高速公路充電量近三年年均增長(zhǎng) 485%。而今年春節(jié)假期，我國電動(dòng)汽車用戶高速公路充電量大幅上升，日均接近25萬千瓦時(shí)，較平常增加180%，較去年春節(jié)增長(zhǎng)近300%。

其 中，充電量較大的省份主要分布在京津冀和長(zhǎng)三角地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，2月3日至10日，國網(wǎng)浙江電力累計(jì)開展電動(dòng)汽車充電服務(wù)超過6.5萬次、充電電量 166.2萬千瓦時(shí)，同比分別提高233%和268%。國網(wǎng)冀北電力產(chǎn)生電動(dòng)汽車充電量超25.6萬千瓦時(shí)，同比上升253%。廣東電網(wǎng)充電設(shè)施提供充電 累計(jì)37.4萬次，充電電量達(dá)988.3萬千瓦時(shí)，較2018年春運(yùn)同期分別增長(zhǎng)467.2%、803.2%。

國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理表示：“上海和北京是擁有電動(dòng)汽車最多的兩大城市，它們對(duì)周邊的輻射影響，使得環(huán)北京和環(huán)上海地區(qū)的充電量激增。隨著充電設(shè)施的大幅建設(shè)以及續(xù)航里程的提升，電動(dòng)汽車‘怕上高速’的現(xiàn)象明顯改善。”這也是導(dǎo)致春運(yùn)期間充電量上漲的主要原因。

充電量暴漲300%，充電樁卻緊跟不上

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)較快，2018年,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。而截至到 2019年1月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為85.3萬臺(tái)，同比增速為80.1%。如此看來，車樁比例接近4比1，充電樁不能滿足現(xiàn)有車輛的充電要求。

不可否認(rèn)，電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)一直是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸，而目前能夠承擔(dān)充電樁建設(shè)的單位和企業(yè)并不多。在國內(nèi)，全國規(guī)模化運(yùn)營(yíng)充電樁的企業(yè)只有15家，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了現(xiàn)在的充電需求。

高速公路建電動(dòng)汽車充電站有難度

充電樁的需求迫切，可是安裝充電樁是有一定難度的：

首先，在現(xiàn)有的高速公路上建設(shè)充電樁，需要對(duì)新有的服務(wù)區(qū)進(jìn)行改造或者新設(shè)充電樁或者充電站的服務(wù)點(diǎn)，這樣就要重新規(guī)劃，就會(huì)加大建設(shè)成本。由于高速公路的特征，再加上充電量的加大，尤其在節(jié)假日時(shí)期，需要有專人來進(jìn)行維護(hù)。

廣東電網(wǎng)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人說，春節(jié)期間，該公司共出動(dòng)一萬多人次，從原來的每周一巡加強(qiáng)到不少于每日一巡，及時(shí)排查充電設(shè)施安全隱患和故障。

再者，目前我國高速公路上的電動(dòng)汽車充電樁多為直流快充樁，其次由于高速公路充電站充電樁產(chǎn)品多樣化，仍存在一些車樁充電協(xié)議更新不及時(shí)而導(dǎo)致無法充電的問題，也制約了用戶對(duì)于高速公路充電樁的使用。

總結(jié)：

充電量的暴增，也間接的反映出大眾對(duì)電動(dòng)汽車的信賴度不斷上升。不過隨著新能源車輛保有量的增加，充電樁的負(fù)荷也越來越大。如果充電樁數(shù)量不能滿足充電需 求，買車不就猶如廢鐵嗎？不過不用擔(dān)心，現(xiàn)在政府部門積極出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，企業(yè)積極投入建設(shè)，相信用不了多久，充電難再也不是問題。

來源：電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng)

相關(guān)鏈接：春節(jié)假期多地電動(dòng)汽車充電量大增

14日從國家電網(wǎng)公司獲悉，春節(jié)期間，該公司經(jīng)營(yíng)范圍的26省份實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充換電量1509.9萬千瓦時(shí)，較2018年春節(jié)同期增長(zhǎng)154%。充電量較大的省份主要分布在京津冀和長(zhǎng)三角地區(qū)。

“北京和上海是電動(dòng)汽車數(shù)量最多的兩大城市，它們對(duì)周邊的輻射影響，使得環(huán)北京和環(huán)上海地區(qū)充電量激增。隨著續(xù)航里程以及充電設(shè)施的大幅提升，電動(dòng)汽車‘怕上 高速’的現(xiàn)象明顯改善。無論走親訪友、自駕出游，人們對(duì)電動(dòng)汽車的使用信心大幅提升?！眹W(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理沈建新說。

數(shù)據(jù)顯示，2月3日至10日，國網(wǎng)浙江電力累計(jì)開展電動(dòng)汽車充電服務(wù)超過6.5萬次、充電電量166.2萬千瓦時(shí)，同比分別提高233%和268%。國網(wǎng)冀北電力產(chǎn)生電動(dòng)汽車充電量超25.6萬千瓦時(shí)，同比上升253%。

今年春節(jié)假期期間，河北省新能源電動(dòng)汽車充電量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。河北南網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該供電公司春節(jié)假期期間共為新能源電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)20322次，充電量達(dá)39.16萬千瓦時(shí)，比2018年春節(jié)假期增長(zhǎng)284.3%。

河 北南網(wǎng)負(fù)責(zé)河北省中南部保定、衡水、滄州、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲6個(gè)設(shè)區(qū)市電力供應(yīng)。近年來，電動(dòng)汽車保有量迅猛增加，春節(jié)假期電動(dòng)汽車充電量增長(zhǎng)明顯。河 北南網(wǎng)充電量從2017年春節(jié)假期3.02萬千瓦時(shí)上升到2018年10.19萬千瓦時(shí)，再到今年39.16萬千瓦時(shí)，兩年增加10余倍。

其中，新能源汽車城市充電量達(dá)18.81萬千瓦時(shí)，與2018年春節(jié)假期1.45萬千瓦時(shí)相比，增長(zhǎng)1197.2%;高速公路充電站充電量20.35萬千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)144.0%。

由 于充電設(shè)施不斷完善、續(xù)駛里程增加、節(jié)能環(huán)保、不限行等優(yōu)勢(shì)，近年來新能源電動(dòng)汽車正受到越來越多消費(fèi)者青睞。2018年河北省共推廣新能源汽車 37563輛，其中包括新能源私人車32823輛，此外還有數(shù)千輛新能源公交車、出租車、物流用車、環(huán)衛(wèi)車等，增長(zhǎng)迅速。截至2018年12月，河北省共 注冊(cè)登記新能源汽車87555輛，其中純電動(dòng)汽車保有量80644輛，占比超過90%。為適應(yīng)電動(dòng)汽車使用量增長(zhǎng)帶來的充電需求，河北省積極推進(jìn)充電站建 設(shè)，截至2018年底共建設(shè)充電站2561座、充電樁66298個(gè)。2019年，河北南網(wǎng)計(jì)劃投資近億元新建1195個(gè)充電樁，進(jìn)一步完善城市充電設(shè)施布 局。

春節(jié)假期，京港澳高速、沈海高速、大廣高速、唐津高速和京滬高速等高速公路的快充電量顯著增長(zhǎng)，日均充電次數(shù)1.72萬次、充電電量24.7萬千瓦時(shí)，同比分別增長(zhǎng)205